用途:三環減速器是一種先進的傳動機械,它可以廣泛應用于礦山、冶金、石油、化工、橡塑、工程、起重運輸、輕工等眾多領域。一般可替代齒輪行星減速器,擺線針輪減速器、多級圓柱齒輪減速器和蝸桿減速器等使用。
原理。其基本型主要由一根低速軸,二根高速轱和三片傳動環板構成(見右圖)。各軸均平行配置,相同的兩根高速軸帶動三片傳動環板呈120°相位差作平面運動,傳動環板內圓與低速挑水外圓內接,通過齒與齒或針銷與齒相嚙合.形成大傳動比,各軸的軸端可以單獨或同時傳輸動力。
三環式傳動機構自咸體系,按基本型的單級傳動,增加高速與低速軸的數量或變更其相互位置,構成若干派生型,單級傳動還可以串聯成多級傳動?!?br/> 該傳動裝置因采用簡巧獨特的”平行軸一動軸”三環式傳動原理.基本構件的運動和受力均衡.又充分地運用了功率分流和多齒內嚙合,故具有外形小,傳動比大,承載能力強,過載性能好.效率高,運轉平穩及多軸端傳輸動力等優點,維修方便。
特點:承載能力強,使用壽命長,9—18對齒同時進入嚙合區,可承受過載2.7倍.輸出轉矩達938KN.m。
傳動比大.分級密集,單級11—99,雙級達9801,級差約1.1倍。
運轉平穩,噪聲小于78dB.振動幅值小于0.025MM。
結構緊湊.體積小,重量輕,比普通圓柱齒輪減速器/J2/3。裝拆與維修方便,平行軸,易損件少易更換。
適用性寬廣,可制成臥式、立式、法蘭聯結及結合傳動等結構.亦可為專用設備配置非標傳動.具有多軸端??晒┒嚯姍C同步傳動或帶動控制器件,裝配型式及派生系列繁多。
軸伸型式:
Y型:圓柱軸伸,單鍵平鍵聯接;
z型:圓錐軸伸.單鍵平鍵聯接;
H型:漸開線花鍵軸伸;
C型:齒輪軸伸(僅QSH(QTR)和QXSH(QXTR)減速器用);
K型:圓柱型軸孔,平鍵套裝聯結;
K(z)型:圓錐形軸孔,平鍵套裝聯結;
K(H)型:花鍵軸孔,套裝聯結;
D型:軸伸與電動機直聯。
常用軸伸型式,高速軸與低速軸為圓柱形軸伸或低速軸為套裝孔(省略附加標號)。非圓柱形軸伸或高速軸與低速軸伸型不同時,則分別依序加注軸伸型式標號。