減速器的潤滑:減速器一般采用油池潤滑,自然冷卻。 當減速器工作平衡溫度超過90°C,或軸承功率超過熱功率PG1時,可采用循環油或帶冷卻管的油池潤滑。 當減速機連續停機超過24小時后再起動時,齒輪和軸承應正常潤滑后再帶負荷運轉。 GB/T5903標準中的潤滑油應為L-CKD220和L-CKD320。 一般軸承都是飛濺潤滑,潤滑油和齒輪油一樣。減速器1的安裝、使用和維護。減速器的輸入軸和輸出軸與連接件的軸線同軸,其誤差不應大于所用聯軸器的允許值。 2.由于齒面較硬,輸入軸的直徑因中心距減小而減小,往往比匹配的電機軸更細。 用液力偶合器拖動時,由于安裝誤差,兩個連接軸不同,對較細的輸入軸危險截面造成過大的附加應力,軸可能會斷裂。 因此,建議用戶在設計選型時,將液力偶合器安裝在電機軸端,彈性偶合器安裝在輸入軸端。 3.安裝完畢后,必須向箱內注入潤滑油,油位應達到規定的高度(油標中心線)。4.減速器正式使用前,必須用手轉動,靈活無卡澀,然后空載運轉至少2小時。 應運轉平穩,無沖擊、振動、噪音、漏油等現象。如發現故障,應及時排除。 5.第一次注入的潤滑油運行300-600小時后需要更換。 此后,每運行1500-5000小時更換一次,最長更換時間不得超過18個月。 換油時清潔磁性油塞。 6.運轉中如發現油溫突然升高和異常噪音,應立即停車檢查。 正確排除故障后可再次投入運行。