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S系列減速電機(jī)的減摩、耐磨和抗膠合性能 {齒輪減速機(jī)}
S系列減速電機(jī)減摩、耐磨和抗膠合性。大家好,歡迎收看本期小講堂,我是小編-你們身邊的S67減速機(jī)小管家,本期欄目主角是我們的S系列減速機(jī),業(yè)內(nèi)人士都了解四大系列減速機(jī)中S系列減速機(jī)是便宜的,同時(shí)也是不耐磨的,我們將為此改進(jìn),增加減摩性,耐磨性,康膠合性,我們對(duì)蝸桿材料進(jìn)行了改造。
在S系列減速電機(jī)蝸桿傳動(dòng)中,蝸輪輪齒的失效形式有點(diǎn)蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但般蝸桿傳動(dòng)效率較低,滑動(dòng)速度較大,容易發(fā)熱等,故膠合和磨損破壞更為常見(jiàn)。為了避免膠合和減緩磨損,蝸桿傳動(dòng)的材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。般蝸桿用碳鋼或合金鋼制成,S67減速機(jī)螺旋表面應(yīng)經(jīng)熱處理(如淬火和滲碳),以便達(dá)到高的硬度(HRC45~63),然后經(jīng)過(guò)磨削或珩磨以提高傳動(dòng)的承載能力。S系列減速電機(jī)蝸輪多數(shù)用青銅制造,對(duì)低速不重要的傳動(dòng),有時(shí)也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損,應(yīng)選擇良好的潤(rùn)滑方式,選用含有抗膠合添加劑的潤(rùn)滑油。對(duì)于蝸桿傳動(dòng)的膠合和磨損,還沒(méi)有成熟的計(jì)算方法。
合金鋼里除鐵、碳外,加入其他的合金元素,就叫合金鋼。在普通碳素鋼基礎(chǔ)上添加適量的種或多種合金元素而構(gòu)成的鐵碳合金。根據(jù)添加元素的不同,并采取適當(dāng)?shù)募庸すに?,可獲得高強(qiáng)度、高韌性、耐磨、耐腐蝕、耐低溫、耐高溫、無(wú)磁性等特殊性能。齒面接觸應(yīng)力是引起齒面膠合和磨損的重要因素,因此仍以齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算為蝸桿傳動(dòng)的基本計(jì)算。此外,有時(shí)還應(yīng)驗(yàn)算輪齒的彎曲強(qiáng)度。般S系列減速機(jī)蝸桿齒不易損壞,故通常不必進(jìn)行齒的強(qiáng)度計(jì)算,但必要時(shí)應(yīng)驗(yàn)算蝸桿軸的強(qiáng)度和剛度。對(duì)閉式傳動(dòng)還應(yīng)進(jìn)行熱平衡計(jì)算。如果熱平衡計(jì)算不能滿足要求,則在S67減速機(jī)箱體外側(cè)加設(shè)散熱片或采用強(qiáng)制冷卻裝置。蝸桿傳動(dòng)常用于兩軸交錯(cuò)、傳動(dòng)比較大、傳遞功率不太大或間歇工作的場(chǎng)合。當(dāng)要求傳遞較大功率時(shí),為提高傳動(dòng)效率,常取Z1=2~4。此外,由于當(dāng)γ1較小時(shí)傳動(dòng)具有自鎖性,故常用在卷?yè)P(yáng)機(jī)等起重機(jī)械中,起安全保護(hù)作用。
S系列減速電機(jī)鋼的性能取決于鋼的相組成,相的成分和結(jié)構(gòu),各種相在鋼中所占的體積組分和彼此相對(duì)的分布狀態(tài)。合金元素是通過(guò)影響上述因素而起作用的。對(duì)鋼的力學(xué)性能和回火性能的影響 鋼的性能取決于鐵的固溶體和碳化物各自性能以及它們相對(duì)分布的狀態(tài)。合金元素對(duì)鋼的力學(xué)性能的影響也與此有關(guān)。固溶于鐵素體中的合金元素,起固溶強(qiáng)化作用,使強(qiáng)度和硬度提高,但同時(shí)使韌性和塑性相對(duì)地降低。其中以磷和硅的固溶強(qiáng)化作用顯著,而硅對(duì)韌性的影響也嚴(yán)重。少量的錳、鉻或鎳,反而對(duì)鐵素體的韌性有定提高。-S67減速機(jī)編輯/sxiliejiansuji.html
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K系列減速電機(jī)滾動(dòng)軸承的核心性能 {齒輪減速機(jī)}
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