?
您好!歡迎訪問(wèn)江蘇泰隆機(jī)械集團(tuán).減速傳動(dòng),當(dāng)選泰??!
設(shè)為首頁(yè)
|
加入收藏
|
百度地圖
網(wǎng)站首頁(yè)
公司簡(jiǎn)介
產(chǎn)品中心
合作客戶
榮譽(yù)證書(shū)
視頻中心
新聞資訊
公司相冊(cè)
人力資源
在線留言
聯(lián)系我們
#
#
#
#
#
熱門(mén)關(guān)鍵詞:
泰隆非標(biāo)減速機(jī)???泰隆減速機(jī)???江蘇泰隆減速機(jī) 非標(biāo)減速機(jī) 江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司
新聞資訊
公司動(dòng)態(tài)(
18
)
行業(yè)動(dòng)態(tài)(
13
)
常見(jiàn)問(wèn)題(
17
)
減速機(jī)知識(shí)(
4672
)
聯(lián)系我們
江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司
地址:江蘇省泰興市大慶東路88號(hào)
電話:0523-87633328
傳真:0523-87633328
手機(jī):153 5159 8088
手機(jī):133 8256 8031
E-mail:15351598088@qq.com
網(wǎng)站:www.tl-jsj.com
當(dāng)前位置:
首頁(yè)
>>
新聞資訊
>>
減速機(jī)知識(shí)
減速機(jī)知識(shí)
制動(dòng)器金屬部件裂紋的修復(fù) {泰興減速機(jī)}
剎車(chē)電機(jī)金屬構(gòu)件裂縫修復(fù)。焊縫的壽命很短,造成了重復(fù)性施焊,這樣局部金屬的反復(fù)的加熱——冷卻過(guò)程中,剎車(chē)馬達(dá)機(jī)械性能不斷降低,造成了焊—裂—焊—裂的惡性循環(huán),為提高焊接修理質(zhì)量,金屬構(gòu)件的常見(jiàn)裂縫般采取下述方法修理:
實(shí)踐和理論都證明剎車(chē)馬達(dá)結(jié)構(gòu)承受動(dòng)力載荷及重復(fù)載荷作用好的焊縫是對(duì)接焊縫,它能在整個(gè)斷面內(nèi)均勻地傳遞內(nèi)力且局部應(yīng)力小。由于剎車(chē)電機(jī)起重機(jī)受交變載荷地作用,采用挖補(bǔ)法的出發(fā)點(diǎn)就是以對(duì)接焊縫來(lái)代替貼角焊縫,提高焊縫的疲勞強(qiáng)度。凡箱形結(jié)構(gòu)的局部金屬開(kāi)裂嚴(yán)重或重復(fù)性焊補(bǔ)造成剎車(chē)電機(jī)金屬機(jī)械性能下降時(shí)采用此法效果較明顯。剎車(chē)馬達(dá)運(yùn)用挖補(bǔ)法時(shí),其工藝要求是:把開(kāi)裂區(qū)局部金屬根據(jù)開(kāi)裂程度挖去矩形部分,其四角不得成直角,應(yīng)以園弧過(guò)渡,園弧半徑般r=10δ(δ為板厚)不小于50mm。按挖去的形狀尺寸落料補(bǔ)板(與原金屬等厚度),為保證焊接質(zhì)量(焊透性),板邊加工成V型剖口,并清除毛刺。
剎車(chē)馬達(dá)采用對(duì)接焊縫,焊接時(shí)先焊接橫向和縱向接縫中間部分,然后再焊接四角圓弧部分接縫,每層焊接以后,立即用小錘敲擊焊縫以減小內(nèi)應(yīng)力。焊完后用小錘捶擊檢查焊接質(zhì)量如何,質(zhì)量?jī)?yōu)良的焊縫敲打時(shí)應(yīng)發(fā)出象基本金屬樣的清脆聲音,發(fā)濁音則證明存在焊接缺陷,應(yīng)予以返修。此法適用于剎車(chē)馬達(dá)軸孔四周原焊縫開(kāi)裂的修理焊接,由于直流剎車(chē)電機(jī)軸孔四周般都是貼角焊縫,而且是多層焊接,焊接殘余應(yīng)力較大,采用此法的目的就是在于盡量降低因多層焊接而產(chǎn)生的貼角焊縫中的三向應(yīng)力,提高其疲勞強(qiáng)度,延長(zhǎng)貼角焊縫的壽命。運(yùn)用退焊法時(shí)的工藝要求為:盡量以快的速度進(jìn)行焊接,層焊接完以后,立即用小錘輕輕敲擊焊縫,以減少殘余應(yīng)力。在焊接第二層時(shí),按與第層焊接方向的反方向進(jìn)行,這樣,焊縫中的收縮應(yīng)力會(huì)大為減少。盡力給予焊縫以順滑的坦式外形。
針對(duì)剎車(chē)電機(jī)橫向裂縫焊補(bǔ)后繼續(xù)延伸開(kāi)裂現(xiàn)象,為防止焊-裂-焊的惡性循環(huán)造成局部金屬機(jī)械性能降低,對(duì)箱形結(jié)構(gòu)腹板或翼緣板裂縫不太嚴(yán)重、局部金屬機(jī)械性能下降不太嚴(yán)重而又不能用挖補(bǔ)修復(fù)的部位采用止裂孔法,即在焊補(bǔ)前,先清潔裂縫,然后在裂縫的起止點(diǎn)上各用電鉆鉆Φ8~Φ12mm的小孔再施焊,這樣的目的就在于抑制裂縫的進(jìn)步擴(kuò)展,這是由于橫向裂縫兩尖端的局部應(yīng)力近似等于無(wú)窮大,在直流剎車(chē)馬達(dá)其兩端用圓孔來(lái)降低其局部應(yīng)力,抑制金屬在交變、重復(fù)動(dòng)載的作用下繼續(xù)延伸開(kāi)裂。/Products/shachedianji.html
本文鏈接:
http://www.kns815.com/list_16/4517.html
分享到:
點(diǎn)擊次數(shù):
55
??更新時(shí)間:2022-10-25 23:44:05??【
打印此頁(yè)
】??【
關(guān)閉
】
上一條:
齒輪減速器操作員安全指南 <泰興減速機(jī)>
??下一條:
錐齒輪減速器的落重張緊裝置 [泰興減速機(jī)]
相關(guān)文章
s系列減速器的軸向端面密封 [擺線針輪減速機(jī)]
F67減速器輸出壓力檢測(cè) [擺線針輪減速機(jī)]
TKM28減速器齒輪泵過(guò)濾器 《擺線針輪減速機(jī)》
7減速器的泵和吸入管路 <擺線針輪減速機(jī)>
s系列減速器安全使用規(guī)則 {擺線針輪減速機(jī)}
拆卸F67減速器螺栓的步驟 {擺線針輪減速機(jī)}
TKM28減速器在調(diào)試期間運(yùn)行 《擺線針輪減速機(jī)》
R1減速器密封蓋和軸承預(yù)安裝 [擺線針輪減速機(jī)]
停止S系列減速泵的運(yùn)行 <模塊化減速機(jī)>
F67減速器吸入管和齒輪泵 《模塊化減速機(jī)》
K187減速機(jī)吸入管路異物的清洗 《模塊化減速機(jī)》
R17減速泵的初次調(diào)試 [模塊化減速機(jī)]
S系列減速器的平衡處理及潤(rùn)滑 《模塊化減速機(jī)》
如何解決F57減速機(jī)吸入管路泄漏 《模塊化減速機(jī)》
K187減速機(jī)吊裝注意事項(xiàng) {模塊化減速機(jī)}
    返回頂部
在線咨詢
    微信公眾號(hào)