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減速機(jī)知識
減速機(jī)知識
同軸減速器齒輪數(shù)據(jù)的誤差分析 {齒輪減速機(jī)}
同軸減速機(jī)齒輪數(shù)據(jù)誤差分析。同軸減速機(jī)對數(shù)螺旋錐齒輪的數(shù)據(jù)采集過程中,存在著很多不確定的復(fù)雜綜合誤差,直接影響了檢測結(jié)果。這復(fù)雜的綜合性誤差主要包括系統(tǒng)性誤差和隨機(jī)性誤差。引起激光掃描儀系統(tǒng)性誤差的原因主要有:R系列減速機(jī)激光掃描儀本身的幾何誤差;同軸減速機(jī)激光掃描儀的受力及熱變形;測量誤差。系統(tǒng)誤差可以通過調(diào)整儀器參數(shù),反復(fù)試驗,減小誤差。
而測量誤差是指光柵測量距離時的偏轉(zhuǎn),R系列減速機(jī)這種誤差是隨機(jī)的,無法彌補的。由于激
光掃描儀是種高精度的測量設(shè)備,所以對同軸減速機(jī)環(huán)境的好壞、溫度條件、空氣濕度等
都有嚴(yán)格的要求。
1、溫度條件。在激光掃描儀系統(tǒng)中,同軸減速機(jī)溫度是影響測量的主要環(huán)境因素。測量的標(biāo)準(zhǔn)溫度般為20 度左右,而且大多數(shù)制造廠商也是在此溫度下進(jìn)行系統(tǒng)各個參數(shù)的標(biāo)定,所以在
進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時,應(yīng)該在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度下。但是,同軸減速機(jī)實際工作情況卻無法滿足要求,
旦環(huán)境的溫度發(fā)生變化,或者是R系列減速機(jī)由于激光掃描儀長時間工作后,導(dǎo)致儀器溫度升
高,都會造成測量誤差。
2、對同軸減速機(jī)齒輪表面粗糙度。對同軸減速機(jī)齒輪表面的物理形態(tài)也會對采集結(jié)果又定的影響。直接的就是齒輪表面的粗糙度的大小,會直接影響R系列減速機(jī)采集的精度。所以,在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集之前,我們必須把對齒輪的表面清理干凈。
3、 濕度。R系列減速機(jī)與其它環(huán)境溫度相比較,濕度的影響不是那么重要,只是為了防止設(shè)備的生銹和氧化,濕度保持在 40%以下。
4、振動。激光掃描儀的周圍環(huán)境比較復(fù)雜 ,噪音大,振動大,對測量精度有影響。為了提高測量精度,我們般選擇較安靜的且光想較好的早晨進(jìn)行同軸減速機(jī)測量。對數(shù)螺旋錐齒輪齒面的復(fù)雜數(shù)據(jù)在通過激光掃描儀獲取時,數(shù)據(jù)采集的精度是必須要考慮的。不可避免的由于光線反射、環(huán)境噪聲等因素的影響帶來了些不必要的R系列減速機(jī)數(shù)據(jù)點,此外,采集到的點云過于冗雜,若直接將測量數(shù)據(jù)用于曲線、曲面造型,勢必會造成曲面數(shù)據(jù)誤差大,同軸減速機(jī)精度低,甚至導(dǎo)致擬合曲面發(fā)生干涉、翹曲等變形。
因此,需要根據(jù)同軸減速機(jī)齒面的幾何特性及生成規(guī)律,在實施齒面重構(gòu)之前進(jìn)行測量數(shù)據(jù)預(yù)處理對數(shù)螺旋錐齒輪的曲面重構(gòu)是利用采集到的齒面離散數(shù)據(jù)點,通過插值,構(gòu)建個真實齒面。R系列減速機(jī)齒面重構(gòu)是整個數(shù)字模型建立的核心部分,同軸減速機(jī)齒面重構(gòu)的精度高低將
直接影響到模型的建立。它是CAD/CAM 系統(tǒng)技術(shù)的瓶頸,齒面重構(gòu)的意義就是要將建立的真實齒面與理論齒面作對比分析,所以建立的齒面必須要以真實齒面為前提依據(jù),根據(jù)建立的需要,在對數(shù)螺旋錐齒輪齒面上采集數(shù)據(jù),R系列減速機(jī)利用逆向工程軟件建立的齒面模型必須符合真實齒面的形狀。/Products/27jiansuji.html
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