?
您好!歡迎訪問(wèn)江蘇泰隆機(jī)械集團(tuán).減速傳動(dòng),當(dāng)選泰??!
設(shè)為首頁(yè)
|
加入收藏
|
百度地圖
網(wǎng)站首頁(yè)
公司簡(jiǎn)介
產(chǎn)品中心
合作客戶
榮譽(yù)證書
視頻中心
新聞資訊
公司相冊(cè)
人力資源
在線留言
聯(lián)系我們
#
#
#
#
#
熱門關(guān)鍵詞:
泰隆非標(biāo)減速機(jī)???泰隆減速機(jī)???江蘇泰隆減速機(jī) 非標(biāo)減速機(jī) 江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司
新聞資訊
公司動(dòng)態(tài)(
18
)
行業(yè)動(dòng)態(tài)(
13
)
常見問(wèn)題(
17
)
減速機(jī)知識(shí)(
4672
)
聯(lián)系我們
江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司
地址:江蘇省泰興市大慶東路88號(hào)
電話:0523-87633328
傳真:0523-87633328
手機(jī):153 5159 8088
手機(jī):133 8256 8031
E-mail:15351598088@qq.com
網(wǎng)站:www.tl-jsj.com
當(dāng)前位置:
首頁(yè)
>>
新聞資訊
>>
減速機(jī)知識(shí)
減速機(jī)知識(shí)
BKM110減速器齒輪數(shù)控加工檢驗(yàn) <泰興減速機(jī)>
BKM110減速機(jī)的齒輪數(shù)控加工檢測(cè)。要想將設(shè)計(jì)的傘齒輪減速機(jī)的齒輪變?yōu)榫哂姓_的齒形標(biāo)準(zhǔn),良好的綜合力學(xué)性能,具有實(shí)際傳動(dòng)功能的真實(shí)齒輪,加工工藝流程的確定是必不可少的步驟,又考慮到主從動(dòng)齒輪本身的尺寸結(jié)構(gòu)特點(diǎn),傳統(tǒng)的熱處理工藝很難保證其品質(zhì),因此對(duì)熱處理工藝進(jìn)行了優(yōu)化。想在傘齒輪減速機(jī)五軸加工中心上進(jìn)行輪齒切制,以省去K系列減速機(jī)加工刀具參數(shù)及機(jī)床調(diào)整參數(shù)的確定和成形刀的制作,因此在 NC 程序編寫之前進(jìn)行了后處理程序的定制,在此基礎(chǔ)上通過(guò) UG-CAM 軟件的 NC 編程功能,自動(dòng)完成了傘齒輪減速機(jī)的程序編寫,在傘齒輪減速機(jī)五軸加工中心上完成對(duì)齒輪樣件的切齒加工,并進(jìn)行了K系列減速機(jī)齒輪檢測(cè),以驗(yàn)證K系列減速機(jī)從參數(shù)設(shè)計(jì)直到齒輪加工完成整個(gè)過(guò)程所做工作的可行性和正確性??紤]到傘齒輪副在傳動(dòng)過(guò)程中,不僅僅要傳遞功率,還要受到啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的沖擊。根據(jù)齒輪加工經(jīng)驗(yàn),傘齒輪減速機(jī)大、小齒輪均采用強(qiáng)韌性高的20ANiCr42滲碳鋼材料。
從傘齒輪減速機(jī)動(dòng)齒輪的外圓直徑達(dá) 0.5 米,由于體積、重量大,機(jī)加工、熱處理變形控制難度均大。K系列減速機(jī)主動(dòng)齒輪輪齒地方重量大,滲碳淬火后很難避免輪齒變形及齒輪軸變彎,而通常熱處理后進(jìn)行研齒的方法又難以確保終齒輪的質(zhì)量。研制中,對(duì)傳動(dòng)齒輪熱處理工藝進(jìn)行了優(yōu)化,熱處理工藝分為兩個(gè)階段,即預(yù)備熱處理(K系列減速機(jī)齒輪鍛造→次正火→高溫回火→粗車→二次正火→高溫回火)和切齒后熱處理(滲碳→正火→高溫回火→空冷→加熱→淬火→低溫回火)。齒輪采用愛協(xié)林 ? 2000 井式滲碳爐(VBES-200/200)進(jìn)行滲碳前面已經(jīng)確定了傘齒輪加工工藝流,在對(duì)傘齒輪進(jìn)行輪齒切制時(shí),采用五軸加工中心,這樣就省去了,傘齒輪減速機(jī)刀具參數(shù)及機(jī)床調(diào)整參數(shù)的計(jì)算,和成形銑刀的制作。現(xiàn)在將對(duì)切齒用五軸加工中心,及其后處理程序定制進(jìn)行介紹,并通過(guò)UG-CAM軟件的NC編程功能編制齒輪的數(shù)控加工程序,在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行輪齒的切制。
傘齒輪減速機(jī)的傘齒輪設(shè)計(jì)在整個(gè)齒輪制造過(guò)程中占有非常重要的地位,由于傘齒輪齒形結(jié)構(gòu)的復(fù)雜和獨(dú)特性,K系列減速機(jī)采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)組較為合理的齒輪副要反復(fù)修正參數(shù)、多次校核計(jì)算,花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)?,F(xiàn)在,通常使用傘齒輪的三維圖像軟件進(jìn)行簡(jiǎn)單的造型,當(dāng)齒輪的某些設(shè)計(jì)參數(shù)發(fā)生變化時(shí),再重新造型,這就帶來(lái)傘齒輪減速機(jī)很多重復(fù)性工作,因而,如何實(shí)現(xiàn)K系列減速機(jī)簡(jiǎn)單、快速、高效率的參數(shù)化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為項(xiàng)迫切需要完成的工作。傘齒輪因其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,造成此類零件加工往往需要專用的機(jī)床和刀具,這就帶來(lái)了昂貴的機(jī)械成本,再加上大量的編程時(shí)間,使得中小批量生產(chǎn)商不能像大批量生產(chǎn)那樣盡快地收回投資。為了滿足客戶在持久耐用和價(jià)格方面的需求并因此保持傘齒輪減速機(jī)競(jìng)爭(zhēng)力。如何能夠使得K系列減速機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程高產(chǎn)、高效、高質(zhì)達(dá)到性價(jià)比的優(yōu)化成為擺在我們面前的道難題。/Products/k47jiansuji.html
本文鏈接:
http://www.kns815.com/list_16/4568.html
分享到:
點(diǎn)擊次數(shù):
81
??更新時(shí)間:2022-10-27 00:34:01??【
打印此頁(yè)
】??【
關(guān)閉
】
上一條:
斜齒輪減速器維護(hù)中的注意事項(xiàng) 《泰興減速機(jī)》
??下一條:
2017年斜齒輪減速器發(fā)展趨勢(shì)評(píng)估 《泰興減速機(jī)》
相關(guān)文章
s系列減速器的軸向端面密封 [擺線針輪減速機(jī)]
F67減速器輸出壓力檢測(cè) [擺線針輪減速機(jī)]
TKM28減速器齒輪泵過(guò)濾器 《擺線針輪減速機(jī)》
7減速器的泵和吸入管路 <擺線針輪減速機(jī)>
s系列減速器安全使用規(guī)則 {擺線針輪減速機(jī)}
拆卸F67減速器螺栓的步驟 {擺線針輪減速機(jī)}
TKM28減速器在調(diào)試期間運(yùn)行 《擺線針輪減速機(jī)》
R1減速器密封蓋和軸承預(yù)安裝 [擺線針輪減速機(jī)]
停止S系列減速泵的運(yùn)行 <模塊化減速機(jī)>
F67減速器吸入管和齒輪泵 《模塊化減速機(jī)》
K187減速機(jī)吸入管路異物的清洗 《模塊化減速機(jī)》
R17減速泵的初次調(diào)試 [模塊化減速機(jī)]
S系列減速器的平衡處理及潤(rùn)滑 《模塊化減速機(jī)》
如何解決F57減速機(jī)吸入管路泄漏 《模塊化減速機(jī)》
K187減速機(jī)吊裝注意事項(xiàng) {模塊化減速機(jī)}
    返回頂部
在線咨詢
    微信公眾號(hào)