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齒輪聯(lián)軸器的故障、原因及處理方法 {齒輪減速機}
聯(lián)軸器經(jīng)常出現(xiàn)以下四種故障:1 .聯(lián)軸器的齒面嚴重損壞。 2.聯(lián)軸器齒圈軸向位移大,甚至無法嚙合。 3.聯(lián)軸器斷齒。 4.聯(lián)結(jié)螺栓壞了。 這些故障的原因主要包括以下兩個方面:1 .起重附件的聯(lián)軸器油量不足或缺乏。 或油脂使用不當,導致油脂鈣化,導致齒面間無潤滑,或因潤滑不良導致齒面磨損嚴重。 處理方法:只要更換新的潤滑脂,按期注入合格的潤滑脂油,防止漏油,油量充足,是可以避免的。 2.兩軸的水平度和同軸度誤差過大,超過了聯(lián)軸器的補償范圍,使軸齒與內(nèi)齒的嚙合不準確,造成局部接觸,產(chǎn)生附加扭矩。 這個附加力矩可以分解成軸向力。 作用在內(nèi)齒圈上,這個力取決于偏差,與偏差成正比。偏差越大,受力越大,導致提升接頭聯(lián)軸器內(nèi)齒圈軸向位移。 排量過大就會失控,導致齒輪磨損嚴重,甚至斷齒,內(nèi)外齒無法嚙合,直至無法驅(qū)動。 處理:這種故障處理比較困難,需要停機。 也就是說,重新對準或重新對準減速器側(cè)或重新對準滾筒側(cè)。 首先找出偏差誤差較大的位置,所以先測量聯(lián)軸器偏向哪一邊,即測量主軸的水平度和同軸度,減速器主軸的水平度和同軸度,然后再按質(zhì)量標尺進行校平找正,這樣就可以排除故障。 比如筆者曾經(jīng)在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)過這種故障,提升機是JK-2.5/11.5單繩纏繞纏繞提升機。當時聯(lián)軸器同心度偏差為2n,減速機側(cè)面偏低,導致起重配件聯(lián)軸器無法工作,內(nèi)齒圈軸向位移超過齒寬。測繪完成后,應根據(jù)質(zhì)量尺度對減速器進行重新校直。經(jīng)過調(diào)整,工作正常,故障排除。 此外,兩軸的水平度和同心度誤差較大,使聯(lián)軸器滾動更困難。 以上起重附件的聯(lián)接齒輪磨損的原因基本相似。除了正常的作用力之外,連接螺栓還受到一個額外的彎矩,導致其斷裂。 這是主要原因。 這種原因多發(fā)生在減速機主軸左右兩側(cè)水平度差較大的時候。 此外,螺栓直徑細、強度不足或螺栓材料差也會導致螺栓斷裂。
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