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同軸減速器漏油原因分析 <模塊化減速機>
同軸減速機漏油原因分析。同軸減速機在市場上的銷售范圍廣泛,同時R系列減速機也是同軸減速機的種,但是同軸減速機也會出現(xiàn)漏油的情況,基本有原因有以下:1、油箱內(nèi)壓力升高。在封閉的同軸減速機里,每對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量,根據(jù)波義耳馬略特定律隨著運轉(zhuǎn)時間的加長,使同軸減速機箱內(nèi)溫度逐漸升高,而同軸減速機箱內(nèi)體積不變,故箱內(nèi)壓力隨之增加箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺灑在R系列減速機箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強在箱內(nèi)壓力下,哪處密封不嚴油便從哪里滲出。2、同軸減速機結(jié)構(gòu)設計不合理引起漏油。如設計的同軸減速機沒有通風罩R系列減速機,無法實現(xiàn)均壓,造成箱內(nèi)壓力越來越高就會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。3、加油量過多。其實減速機的潤滑并不是油越多越好,同軸減速機在運轉(zhuǎn)過程中油池被攪動得很厲害,潤滑油在機內(nèi)到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封結(jié)合面等處導致泄漏。4、檢修工藝不當。在設備檢修時由于結(jié)合面上污物清除不徹底、密封膠選用不當密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起同軸減速機的漏油。
同軸減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之,如果設法使機內(nèi)機外壓力均衡,漏油就可以防止。R系列減速機雖都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被煤粉、油污等物堵塞,且每次加油都要打開檢查孔蓋板,打開次就增加次漏油的可能性,使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此制作了種油杯式透氣帽,并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6 mm,便于通氣實現(xiàn)了均壓而且加油時從油杯中加油,不用打開檢查孔蓋板,減少了同軸減速機漏油情況。油封故障導致的同軸減速機漏油,油封是用來封油脂,油是傳動系統(tǒng)中常見的液體物質(zhì),也泛指般的液體物質(zhì)之意的機械元件,它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封般往復運動用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封,這是種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封,油封密封不嚴是造成漏油的主要因素。當同軸減速機軸出現(xiàn)磨損形成溝槽,即使更換新油封仍不能密封時,是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降,造成同軸減速機安裝后油封唇直徑與軸徑的過盈量太小。現(xiàn)以S195型柴油機曲軸油封為例,分析其密封不嚴的主要原因是:油封制造質(zhì)量差;軸或軸承質(zhì)量差;使用維護不當;安裝不當;保管不當,受環(huán)境污染造成不良影響。以上就是同軸減速機漏油原因分析的全部內(nèi)容,下期見!——編輯/sdxljsdj.html
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