?
您好!歡迎訪(fǎng)問(wèn)江蘇泰隆機(jī)械集團(tuán).減速傳動(dòng),當(dāng)選泰隆!
設(shè)為首頁(yè)
|
加入收藏
|
百度地圖
網(wǎng)站首頁(yè)
公司簡(jiǎn)介
產(chǎn)品中心
合作客戶(hù)
榮譽(yù)證書(shū)
視頻中心
新聞資訊
公司相冊(cè)
人力資源
在線(xiàn)留言
聯(lián)系我們
#
#
#
#
#
熱門(mén)關(guān)鍵詞:
泰隆非標(biāo)減速機(jī)???泰隆減速機(jī)???江蘇泰隆減速機(jī) 非標(biāo)減速機(jī) 江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司
新聞資訊
公司動(dòng)態(tài)(
18
)
行業(yè)動(dòng)態(tài)(
13
)
常見(jiàn)問(wèn)題(
17
)
減速機(jī)知識(shí)(
4672
)
聯(lián)系我們
江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司
地址:江蘇省泰興市大慶東路88號(hào)
電話(huà):0523-87633328
傳真:0523-87633328
手機(jī):153 5159 8088
手機(jī):133 8256 8031
E-mail:15351598088@qq.com
網(wǎng)站:www.tl-jsj.com
當(dāng)前位置:
首頁(yè)
>>
新聞資訊
>>
減速機(jī)知識(shí)
減速機(jī)知識(shí)
斜齒輪蝸輪減速器的中心盤(pán) 《泰興減速機(jī)》
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)中心盤(pán)。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)誤差產(chǎn)生的主要來(lái)源為構(gòu)成該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的各個(gè)零部件的加工及裝配誤差。以S系列減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為例,根據(jù)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)結(jié)構(gòu)來(lái)分析該機(jī)構(gòu)傳動(dòng)誤差的各個(gè)誤差源。該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖,可見(jiàn)該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由行星盤(pán)、固定中心盤(pán)及等速輸出機(jī)構(gòu)等三大部件所組成,斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)其它各零部件對(duì)該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的影響也是通過(guò)這三大部件來(lái)顯現(xiàn)。因此擺線(xiàn)鋼球行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)誤差的主要來(lái)源有中心盤(pán)的加工誤差、行星盤(pán)的加工誤差、等速輸出機(jī)構(gòu)的加工誤差及S系列減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配誤差等。只知道誤差源還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,更要研究分析這些誤差源在擺線(xiàn)鋼球行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中究竟產(chǎn)生多大的傳動(dòng)誤差。下面將結(jié)合擺線(xiàn)鋼球行星傳動(dòng)的嚙合特點(diǎn),根據(jù)S系列減速機(jī)傳動(dòng)原理來(lái)分析每項(xiàng)誤差源與該機(jī)構(gòu)傳動(dòng)誤差的影響關(guān)系及引起傳動(dòng)誤差的大小。
由于擺線(xiàn)槽形狀比較復(fù)雜,雖可在普通銑床上加工制造,但需要附加相應(yīng)的復(fù)雜工裝并且加工精度難以保證,故應(yīng)在數(shù)控機(jī)床用錐形指狀銑刀展成銑削加工。數(shù)控機(jī)床的加工誤差主要是由于工作臺(tái)和刀具轉(zhuǎn)速不均勻,使刀具相對(duì)工作臺(tái)的瞬時(shí)傳動(dòng)比發(fā)生變化,從而使斜齒輪蝸輪蝸桿減速器被加工齒輪產(chǎn)生誤差,S系列減速機(jī)誤差是由回轉(zhuǎn)工作臺(tái)分度蝸輪本身制造誤差和刀軸的跳動(dòng)所造成的。擺線(xiàn)盤(pán)的加工誤差主要是幾何偏心和運(yùn)動(dòng)偏心。S系列減速機(jī)幾何偏心主要是由于齒坯本身制造誤差及安裝誤差引起的回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)與機(jī)床工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)不重合而產(chǎn)生的,它將導(dǎo)致擺線(xiàn)盤(pán)產(chǎn)生傳動(dòng)誤差。運(yùn)動(dòng)偏心是由于機(jī)床分度蝸輪的偏心誤差使工作臺(tái)回轉(zhuǎn)不均勻而引起齒坯的附加回轉(zhuǎn),導(dǎo)致被加工擺線(xiàn)盤(pán)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)偏心,該運(yùn)動(dòng)偏心也將導(dǎo)致被加工擺線(xiàn)產(chǎn)生傳動(dòng)誤差。實(shí)際加工完的擺線(xiàn)盤(pán)都具有幾何偏心和運(yùn)動(dòng)偏心,按兩同周期的周期誤差疊加后仍為同周期誤差的原理,這斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)兩個(gè)偏心矢量疊加后構(gòu)成綜合偏心矢量,S系列減速機(jī)綜合偏心是影響擺線(xiàn)鋼球行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的主要誤差源,斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)將導(dǎo)致擺線(xiàn)槽具有周節(jié)累積誤差。
由斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)加工誤差造成的中心盤(pán)綜合偏心誤差,為分析方便該誤差矢量用矢量來(lái)表示。下面根據(jù)該綜合偏心誤差及擺線(xiàn)鋼球行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合特點(diǎn)來(lái)分析中心盤(pán)加工誤差引起的傳動(dòng)誤差大小。S系列減速機(jī)由于中心盤(pán)固定不動(dòng),在嚙合過(guò)程中矢量將保持不變。不失般性,設(shè)恰好在軸上的角為鋼球節(jié)距圓半徑與綜合偏心誤差矢量的夾角,中心盤(pán)節(jié)圓半徑(基圓半徑),鋼球節(jié)圓半徑,節(jié)點(diǎn)。偏心誤差向量在鋼球中心點(diǎn)處可分為兩個(gè)部分,S系列減速機(jī)法向位移和切向位移,在方向的法向位移由于中心盤(pán)固定不產(chǎn)生傳動(dòng)誤差;而在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)方向的切向位移將造成與中心盤(pán)擺線(xiàn)槽相嚙合的鋼球產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)位置的誤差,即鋼球的實(shí)際位置和理論位置之間的偏差。/Products/S67jiansuji.html
本文鏈接:
http://www.kns815.com/list_16/4831.html
分享到:
點(diǎn)擊次數(shù):
95
??更新時(shí)間:2022-11-05 02:17:02??【
打印此頁(yè)
】??【
關(guān)閉
】
上一條:
BKM063減速器的傳動(dòng)類(lèi)型 《泰興減速機(jī)》
??下一條:
平行軸減速器輸出機(jī)構(gòu)分析 {泰隆減速機(jī)}
相關(guān)文章
s系列減速器的軸向端面密封 [擺線(xiàn)針輪減速機(jī)]
F67減速器輸出壓力檢測(cè) [擺線(xiàn)針輪減速機(jī)]
TKM28減速器齒輪泵過(guò)濾器 《擺線(xiàn)針輪減速機(jī)》
7減速器的泵和吸入管路 <擺線(xiàn)針輪減速機(jī)>
s系列減速器安全使用規(guī)則 {擺線(xiàn)針輪減速機(jī)}
拆卸F67減速器螺栓的步驟 {擺線(xiàn)針輪減速機(jī)}
TKM28減速器在調(diào)試期間運(yùn)行 《擺線(xiàn)針輪減速機(jī)》
R1減速器密封蓋和軸承預(yù)安裝 [擺線(xiàn)針輪減速機(jī)]
停止S系列減速泵的運(yùn)行 <模塊化減速機(jī)>
F67減速器吸入管和齒輪泵 《模塊化減速機(jī)》
K187減速機(jī)吸入管路異物的清洗 《模塊化減速機(jī)》
R17減速泵的初次調(diào)試 [模塊化減速機(jī)]
S系列減速器的平衡處理及潤(rùn)滑 《模塊化減速機(jī)》
如何解決F57減速機(jī)吸入管路泄漏 《模塊化減速機(jī)》
K187減速機(jī)吊裝注意事項(xiàng) {模塊化減速機(jī)}
    返回頂部
在線(xiàn)咨詢(xún)
    微信公眾號(hào)